Arkiveret under Renault

renault-twingo-pris

Retro-ånd uden liebhaverpriser

Den nye Renault Twingo bliver ikke noget retro-smykke på linje med Fiat 500 og MINI. Og hurra for det. Klassens billigste bliver den heller ikke, men til september introduceres den til priser fra lige under 90.000 kroner, og så har den stadig hækmotor og baghjulstræk.

ny-renault-twingo

Hækmotor og baghjulstræk skal profilere ny Renault Twingo

Ansættelsen af designeren Laurens van den Acker har ført til en tiltrængt nyfortolkning af Renaults designsprog. Ikke siden den oprindelige Twingo for over 20 år siden så dagens lys, har der været noget nævneværdigt at komme efter hos Europas tredjestørste bilproducent, men med den ny Clio, og nu også tredje generation af Twingo, er det…

renault-8-gordini-2014

Jubilæumsfejring – Renault 8 Gordini i Monte Carlo

Når Rally Monte-Carlo Historique skydes i gang i denne uge, bliver det blandt andet med deltagelse af fem Renault 8 af Gordini-typen. Netop denne model kan i år fejre sit 50 års jubilæum som deltager i Monte Carlo rallyet, og det er anledning nok til, at Renault har valgt at engagere fem erfarne makkerpar, der…

Citroen-2CV-Berline

Æret være den franske folkevogn

Folkevognen er ikke kun en tysk foreteelse, skønt Hitler om nogen blev manden, der fik sat skub i tingene. Som bekendt fik han hurtigt involveret de omkringliggende lande i sine ekspansionsplaner, og det gik blandt andet ud over Citroën, der måtte sætte deres eget folkevognsprojekt i bero indtil krigens ophør.

renault-clio-tce-test

Test: Renault Clio TCe 90 Dynamique

Frankrig har i årtier stået aldeles stærkt på markedet for minibiler. Ikke mindst takket være Renault, der siges at have bygget i nærheden af 5,5 millioner eksemplarer af den lille 5’er, alene i løbet af modellens første tolv leveår. Og i 2004 rundede efterfølgeren, Clio, 8,5 millioner. Resten er historie, som man siger.

renault-twinz

Renault går tilbage til fremtiden

Det skal gerne lyde lidt smart, når konceptbiler skal navngives. Ellers bider ungdommen ikke på krogen, må ræsonnementet lyde. Men faktisk vil Renault Twin’Z nok nærmere få en klokke til at ringe hos dem fra ’68-generationen, der voksede op på bagsædet af forældrenes Renault 5.